车型分类 | 8×4/公路复合版充电自卸车 |
---|---|
补电形式 | 充电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 中创新航426.59kWh或宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |
车型分类 | 8×4/公路复合版换电自卸车 |
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补电形式 | 换电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |
车型分类 | 8×4/公路复合版充电自卸车 |
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补电形式 | 充电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |
车型分类 | 8×4/公路复合版充电自卸车 |
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补电形式 | 充电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 中创新航426.59kWh或宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |
车型分类 | 8×4/公路复合版充电自卸车 |
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补电形式 | 充电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 中创新航426.59kWh或宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |
车型分类 | 8×4/公路复合版充电自卸车 |
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补电形式 | 充电式 |
驾驶室 | 标准驾驶室(M) |
转向轴 | 7.5t 鼓式 |
驱动桥 | 16t双级 鼓式双桥 |
车桥速比 | 7.63 |
驱动电机功率 | 290/430kW |
变速器型号 | 6档AMT (6E240铁壳) |
轴距 | 1800+3175/3375/3575/3775/3975+1400 |
悬架 | 多片簧 |
轮胎 | 12.00R20 (混合花纹) |
制动 | ABS |
转向 | 循环球式转向器+液压助力 |
动力电池 | 中创新航426.59kWh或宁德时代 400.61kWh |
货箱容积 | 5.6/5.8/6.0/6.2/6.5m×2.35m×1.5m |